Jeśli plan leczenia jest odpowiedni, możemy go wykonać w ciągu kilku minut, ale jeśli metoda nie jest odpowiednia, bezpośrednio uszkodzi to silnik i wpłynie na normalne działanie całego zaworu. Ogólnie rzecz biorąc to normalne, że silnik podczas normalnej pracy generuje ciepło, szczególnie w warunkach częstego załączania, więc nie ma problemu z lekkim nagrzewaniem się silnika, ale gdy temperatura silnika znacznie wzrośnie i zawór zostanie zamknięte, temperatura nie spada. To pokazuje, że jest problem, jak sobie z tym poradzić?
Oczywisty wzrost temperatury elektrycznego zaworu motylkowego jest spowodowany przez długi czas pracy silnika i niezdolność do skutecznego odprowadzania ciepła. Dlatego, gdy stwierdzimy, że temperatura silnika jest zbyt wysoka, musimy najpierw użyć pióra elektrycznego, aby sprawdzić, czy silnik może mieć prąd. Jeśli jest prąd, oznacza to, że silnik pracuje, co jest przyczyną nagrzewania się silnika.
