Pneumatyczny zawór motylkowy składa się z siłownika pneumatycznego i zaworu motylkowego. Pneumatyczny zawór motylkowy to zawór pneumatyczny, który wykorzystuje okrągłą płytkę motylkową, która obraca się wraz z trzpieniem zaworu, aby otworzyć i zamknąć, aby zrealizować akcję aktywacji. Coraz większe zastosowanie na rurach o średniej średnicy. Klasyfikacja pneumatycznych zaworów motylkowych: pneumatyczny zawór motylkowy ze stali nierdzewnej, pneumatyczny zawór motylkowy z twardym uszczelnieniem, pneumatyczny zawór motylkowy z miękkim uszczelnieniem, pneumatyczny zawór motylkowy ze stali węglowej. Główne zalety pneumatycznego zaworu motylkowego to prosta konstrukcja, niewielkie rozmiary, niewielka waga i niski koszt.
Pneumatyczny zawór motylkowy wykorzystuje okrągłą płytkę motylkową, która obraca się wraz z zaworem w celu otwierania i zamykania, a zawór pneumatyczny realizujący czynność aktywacji służy głównie jako zawór odcinający- i może być również zaprojektowany tak, aby mieć funkcja regulacji lub zawór segmentowy i regulacja. Coraz większe zastosowanie na rurach o średniej średnicy.
Jednym z tabu dotyczących pneumatycznego zaworu motylkowego jest to, że instrukcja obsługi nie jest dokładnie czytana przed instalacją, więc jak prawidłowo zainstalować zawór motylkowy? Poniżej wyjaśnię Ci środki ostrożności przed montażem elektrycznego zaworu motylkowego. W przypadku nowo budowanych rurociągów zanieczyszczenia w rurociągu powinny zostać oczyszczone na czas przed montażem, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelnienia zaworu podczas ponownego rozruchu rurociągu. Podczas instalacji nie należy używać części siłownika zaworu jako punktu podnoszenia, aby uniknąć uszkodzenia siłownika i akcesoriów. Należy zaprojektować mocne podparcie na spawanej rurze i surowo zabrania się, aby ciężar rury był unoszony przez korpus zaworu. Trzon jest pionowy, płyta zaworu jest pionowa, pionowa.
Umieść przepustnicę międzykołnierzową między dwoma wstępnie-zainstalowanymi specjalnymi kołnierzami do przepustnic międzykołnierzowych i zwróć uwagę, aby wyrównać otwory na śruby kołnierza z okrągłymi otworami korpusu przepustnicy. Włóż śruby i nakrętki do otworów kołnierza, połącz korpus zaworu z kołnierzem i skoryguj płaskość wewnątrz zaworu, ale uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno śrub i nakrętek. Zgrzej kołnierz na rurze, ten krok przyjmuje metodę zgrzewania punktowego. Najpierw wyjmij zawór motylkowy waflowy. Następnie dwa kołnierze są całkowicie przyspawane do rury, aby zakończyć mocowanie. Po ostygnięciu spoiny między rurą a kołnierzem zainstaluj zawór motylkowy z podwójnym-zaciskiem. W tym momencie zwróć uwagę na otwarcie płytki motylkowej.
