(1) Obciążenie jest duże i można je dostosować do zastosowania wysokiego momentu obrotowego.
(2) Szybka akcja i szybka reakcja.
(3) Dobra adaptacja do środowiska pracy. Szczególnie w łatwopalnych, wybuchowych, zakurzonych, silnych polach magnetycznych, promieniowaniu, wibracjach i innych trudnych warunkach pracy, przewyższa sterowanie hydrauliczne, elektroniczne i elektryczne.
(4) Gdy harmonogram jest zablokowany lub zawór jest zablokowany, silnik łatwo ulega uszkodzeniu.
Zalety siłowników elektrycznych to:
(1) Zwarta konstrukcja i mała objętość. W porównaniu z siłownikami pneumatycznymi budowa siłowników elektrycznych jest stosunkowo prosta. Podstawowy układ elektroniczny składa się z siłownika, trójpozycyjnego przełącznika DPDT, bezpiecznika oraz kilku przewodów ułatwiających montaż.
(2) Zasilanie napędowe siłownika elektrycznego jest elastyczne i może spełniać wymagania dotyczące zasilania zwykłych pojazdów. Siłowniki pneumatyczne wymagają doprowadzenia powietrza i napędu sprężającego.
(3) Siłownik elektryczny nie stwarza ryzyka „wycieku powietrza” i charakteryzuje się wysoką niezawodnością. Ściśliwość powietrza skutkuje nieco mniej stabilnym siłownikiem pneumatycznym.
(4) Nie ma potrzeby instalowania i konserwacji różnych rurociągów pneumatycznych.
(5) Obciążenie można utrzymać bez zasilania, a siłownik pneumatyczny wymaga ciągłego zasilania ciśnieniem.
(6) Ponieważ nie jest wymagane żadne dodatkowe urządzenie ciśnieniowe, siłownik elektryczny jest cichszy. Zasadniczo, jeśli siłownik pneumatyczny jest mocno obciążony, należy zainstalować tłumik.
(7) W urządzeniach pneumatycznych zwykle konieczne jest przetwarzanie sygnałów elektrycznych na sygnały powietrzne, a następnie na sygnały elektryczne. Ze względu na małą prędkość transmisji nie może być stosowany w skomplikowanych obwodach ze zbyt dużą liczbą elementów.
