1) Po otrzymaniu przez siłownik elektryczny sygnału ON/OFF z układu sterowania, silnik nie obraca się i nie słychać brzęczenia. Możliwe przyczyny to: brak zasilania prądem przemiennym lub brak zasilania części silnikowej lub części lokalizatora położenia siłownika elektrycznego; płyta wzmacniacza PM nie działa poprawnie i nie może wysłać odpowiedniego sygnału sterującego; przekaźnik półprzewodnikowy jest częściowo uszkodzony, a płyta wzmacniacza nie może zostać wysłana. Słaby sygnał jest przekształcany w silny sygnał elektryczny wymagany przez silnik; uszkodzony wyłącznik termiczny silnika; wyłącznik momentu obrotowego jest uszkodzony; wyłącznik krańcowy jazdy jest uszkodzony; pozycja przełącznika ręczna/automatyczna jest niewłaściwie wybrana lub przełącznik jest uszkodzony; silnik jest uszkodzony.
2) Po odebraniu przez siłownik elektryczny sygnału ON/OFF z systemu sterowania, silnik nie obraca się i słychać brzęczenie. Możliwe przyczyny to: uszkodzony kondensator rozruchowy silnika; między zwojami cewki silnika występuje niewielkie zwarcie; napięcie zasilania nie wystarcza.
3) Po otrzymaniu przez siłownik elektryczny sygnału włączenia/wyłączenia z systemu sterowania, silnik wibruje i stuka. Powodem może być: sygnał wyjściowy z płyty wzmacniacza PM nie wystarcza do całkowitego włączenia przekaźnika półprzewodnikowego, co skutkuje napięciem obciążenia silnika. Niewystarczający; wydajność przekaźnika półprzewodnikowego pogarsza się, powodując, że jego zacisk wyjściowy nie jest w pełni włączony.
