Główne punkty pracy przed montażem pneumatycznej przepustnicy
Pneumatyczny zawór motylkowy składa się z siłownika pneumatycznego i zaworu motylkowego. Mówiąc laikiem', głowica pneumatyczna i zawór motylkowy są połączone w jedną całość. Ale często podczas montażu musimy zwracać uwagę na wiele szczegółów. Jeśli montaż jest dobry, pneumatyczny zawór motylkowy jest dobry. Jeśli montaż nie jest dobry, jakość i zastosowanie pneumatycznego zaworu motylkowego nie są dobre. Po wielu latach doświadczeń moi technicy zorganizowali następujące 12 pozycji, aby zwrócić uwagę na szczegóły:
1. Przed montażem sprawdź, czy nie brakuje wszystkich części pneumatycznego zaworu motylkowego, czy model jest poprawny, sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń w korpusie zaworu oraz czy nie ma zablokowania zaworu elektromagnetycznego i tłumika
2. Ustawić zawór i butlę w stanie zamkniętym.
3. Uderz cylindrem w zawór (kierunek urządzenia może być równoległy lub prostopadły do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwory na śruby są wyrównane, nie będzie zbyt dużego odchylenia, jeśli będzie niewielka ilość odchylenie, po prostu lekko obróć korpus cylindra. , A następnie dokręć śruby.
4. Po zakończeniu instalacji debuguj pneumatyczny zawór motylkowy (ciśnienie zasilania powietrzem wynosi 0,4 ~ 0,6 MPa w normalnych warunkach), a zawór elektromagnetyczny musi być ręcznie otwierany i zamykany podczas operacji debugowania (cewka zaworu elektromagnetycznego może być tylko obsługiwane ręcznie po odłączeniu zasilania cewki elektrozaworu). Przestrzegać warunków otwierania i zamykania pneumatycznej przepustnicy. Jeśli okaże się, że zawór jest nieco obciążony na początku procesu otwierania i zamykania podczas procesu debugowania i uruchamiania, a następnie jest to normalne, należy zmniejszyć skok cylindra (obrócić śruby regulacji skoku na obu końcach cylinder trochę do wewnątrz, a zawór musi być przesunięty do pozycji otwartej podczas regulacji. , Następnie wyłącz źródło powietrza i wyreguluj ponownie), aż zawór otworzy się i zamknie płynnie i zamknie się bez wycieków. Należy również zauważyć, że regulowany tłumik może regulować prędkość otwierania i zamykania zaworu, ale nie powinien być zbyt mały, w przeciwnym razie zawór może się nie poruszać.
5. Defa należy przechowywać w suchym miejscu przed instalacją i nie można jej przechowywać na wolnym powietrzu
6. Sprawdź rurociąg przed zainstalowaniem przepustnicy, aby upewnić się, że w rurociągu nie ma ciał obcych, takich jak żużel spawalniczy
7. Pneumatyczny korpus przepustnicy ma umiarkowany opór ręcznego otwierania i zamykania, a moment obrotowy przepustnicy odpowiada momentowi obrotowemu wybranego siłownika.
8. Standard kołnierza do podłączenia pneumatycznego zaworu motylkowego jest prawidłowy, a kołnierz zaciskowy rury jest zgodny ze standardem kołnierza zaworu motylkowego. Zaleca się stosowanie specjalnych kołnierzy do zaworów motylkowych zamiast płaskich kołnierzy spawanych.
9. Potwierdź, że spawanie kołnierza jest prawidłowe, a kołnierz nie powinien być spawany po zainstalowaniu przepustnicy, aby uniknąć poparzenia gumowych części.
10. Zainstalowany kołnierz rury powinien być wyśrodkowany i wyśrodkowany za pomocą włożonej przepustnicy.
11. Zainstaluj wszystkie śruby kołnierza i dokręć je ręcznie. Rozpozna, że zawór motylkowy i kołnierz zostały wyrównane, a następnie ostrożnie otworzy i zamknie zawór motylkowy, aby upewnić się, że otwieranie i zamykanie jest delikatne.
12. Całkowicie otworzyć zawór. Za pomocą klucza dokręć śruby w kolejności ukośnej. Nie są potrzebne podkładki. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, aby zapobiec poważnemu odkształceniu pierścienia zaworu i nadmiernemu momentowi otwierania i zamykania.
