1. Kontrola i konserwacja zaworu elektromagnetycznego i tłumika zaworu motylkowego z metalem do metalu, sprawdzaj i konserwuj zawór elektromagnetyczny co 6 miesięcy, głównie sprawdzaj, czy zawór elektromagnetyczny jest zablokowany przez brud, czy szpula porusza się swobodnie i czy tłumik jest zablokowany. Brud jest zatkany i niezakłócony. Czy źródło powietrza jest czyste i wolne od wilgoci.
2. Plan kontroli i konserwacji butli. Oczyść powierzchnię cylindra o zwykłych porach i dodaj olej na kołnierzu wału cylindra. Otwieraj pokrywę końcową cylindra regularnie co 6 miesięcy, aby sprawdzić, czy w cylindrze nie ma zanieczyszczeń, wilgoci i smaru. Jeśli brakuje smaru lub jest suchy, cylinder należy wyjąć w celu pełnej konserwacji i czyszczenia przed dodaniem smaru.
3. Kontrola korpusu zaworu: co 6 miesięcy sprawdzaj, czy wygląd korpusu zaworu jest dobry i czy kołnierz montażowy nie przecieka. Jeśli jest to wygodne, sprawdź, czy korpus zaworu jest dobrze uszczelniony, bez zużycia, czy płyta zaworu jest elastyczna i czy zawór jest zablokowany przez ciała obce.
4. Metoda demontażu bloku cylindrów i środki ostrożności: Najpierw wyjąć cylinder z korpusu zaworu. Najpierw zdejmij nasadki na obu końcach cylindra. Podczas wyjmowania tłoka należy zwrócić uwagę na kierunek zespołu tłokowego, a następnie obrócić wał cylindra zgodnie z ruchem wskazówek zegara z siłą zewnętrzną, aby tłok biegł na najbardziej zewnętrzną stronę, a następnie powoli wentylować otwór zamykający zawór i używać ciśnienia powietrza, aby delikatnie wyrzucić tłok, ale to Metoda musi uważać, aby wentylować powoli, w przeciwnym razie tłok wyskoczy nagle, co jest trochę niebezpieczne! Następnie zdejmij pierścień ustalający na wale cylindra, a wał cylindra można wyjąć z drugiego końca. Następnie każdy element można czyścić i smarować. Części, które muszą być smarowane, to wewnętrzna ścianka cylindra i uszczelnienia tłoków, stojaki i pierścienie ustalające oraz wały i uszczelki przekładni. Po dodaniu smaru zainstaluj w odwrotnej kolejności demontażu i części. Po instalacji instalacja powinna być wykonana w odwrotnej kolejności usuwania i części. Zwróć uwagę na położenie zębatki i zębnika. Należy zapewnić, aby przy otwartym zaworze, tj. gdy tłok jest schowany do najbardziej wewnętrznego położenia, górny rowek końcowy wału przekładniowego był równoległy do bloku cylindrów. Gdy zawór jest zamknięty, tj. gdy tłok jest wysunięty do najbardziej wysuniętego na zewnątrz położenia, górna szczelina wału przekładniowego jest prostopadła do cylindra.
